今日份的早高峰汽车读本

小鹏2019年将再获200亿投资

日前，媒体从小鹏汽车内部了解到：小鹏汽车将在2019有望获得200亿元人民币的投资。除此之外，公司第二款车定位为中型纯电动轿车，在智能化水平上可媲美特斯拉旗舰轿车Model S，计划于今年4月开幕的上海车展首发亮相。

作为中国造车新势力中的头部企业之一，何小鹏治下的小鹏汽车虽然没有蔚来的知名度高，但却依然得到了IT界大佬——小米公司创始人、董事长兼CEO雷军和其它资本方的垂青。截至目前，小鹏汽车已完成了B+轮融资，总金额达到100亿元人民币。在造车新势力“吸金榜”中仅次于蔚来和威马，排列第三，充足的现金流将为小鹏汽车接下来的运营发展提供重要保障，但至于能不能媲美特斯拉，还得靠实力来检验。

特斯拉否认签约天津力神为上海工厂提供电池

昨天，沸沸扬扬的传闻称：特斯拉与天津力神签订一项初步协议，后者将为特斯拉上海工厂提供电池，同时减少对日本松下的依赖。随后这一消息遭到特斯拉的否认。

对此报道，特斯拉表示，“这则新闻完全不属实”。特斯拉方面表示，公司曾经收到过力神的报价，但之后没有进展，特斯拉更没有与他们签署任何协议。天津力也澄清：尚未与特斯拉签订电池供应协议。

其实，马斯克去年11月就曾表示，该公司将在上海工厂生产所有电池模块和电池组，并计划实现来源多元化，宁德时代和LG都有可能成为其电池供货商之一，单独依赖某一家电池企业的可能性很小。

共享自动驾驶技术 宝马奔驰或联合开发紧凑型车

据德国媒体报道，宝马和梅赛德斯奔驰可能联合开发下一代紧凑型轿车：宝马1系和奔驰A级系列，除此以外，合作还包括共享自动驾驶汽车技术。

该报援引内部知情人士的话报道称，两家汽车制造商均有控制成本的需求，而共享紧凑型车架构将为双方节省数十亿美元的成本，节省下来的资金则可以转投到自动驾驶系统上，以避免在自动驾驶技术上输给一些传统竞争对手以及Waymo等新兴势力。据悉，如果宝马和奔驰关于合作的讨论进一步深入，双方联合生产的首批紧凑型车将在2025年之前上市。然而，两家汽车制造商的潜在合作遭到了双方工程师的强烈反对。

在寒冬下，为了降低造车成本及面对未来前瞻性技术研究的不确定性，豪华品牌也开始抱团取暖了。不过，很多人对大众福特的合作尚可以接受，但是有着强烈情怀属性的奔驰宝马，能否取得1+1 >2的效果很值得商榷，光是车标挂三叉星还是蓝天白云这个问题就不好解决。

防止网联汽车遭受网络攻击 三菱研发出多层防御技术

前天，日本三菱电机公司宣布，已经成功研发多层防御技术，可通过增强网联汽车主机的防御能力，保护网联汽车免受网络攻击。

这项技术将有助于实现更加安全的汽车系统，为日益普及且连接到外部网络的车辆服务。其主要检测针对车辆控制和汽车主机的网络攻击，专注于攻击行为，从而减少了负载处理。与传统技术相比，该新技术在车辆正常启动时花费的时间少了10%。此次研发的快速安全启动技术可通过验证嵌入车辆主机软件的完整性，从而更快、更安全地启动汽车。

再完善的防御也终究会露出破绽，道高一尺魔高一丈或许更适合形容网络完全防御与黑客攻击的生态关系。

2020年建成 丰田将与松下合作电池公司

据外媒报道，近日丰田汽车将与松下集团计划在2020年之前成立一家电池制造合资企业，以此希望降低电池的制造成本并提高产能，同时面对中国电池企业带来的竞争施压。

据了解，该合资公司丰田将持有51%的股份，松下持有49%，当合资公司成立后，当前松下五家自有电池工厂的控制权将交由新公司来进行管理。这种模式不会干扰目前松下与特斯拉在电池技术上的合作，与特斯拉建立的电池工厂也不会受其影响。

虽然丰田一再坚持认为电动车在未来市场的需求量过低，但随着全球趋势的发展以及政府监管力度的增加，电动车市场的规模扩大已经成为了不可规避的事实，尤其针对中国新能源市场的成长速度。事实上，目前松下已经成为了丰田普锐斯插电混合动力汽车的动力电池的供应商。从松下的角度考虑，随着特斯拉将要放弃松下，转投天津力神的传闻愈演愈烈，松下也乐于加强与丰田的合作。

实习编辑//户志强 图片//网络

不想再错过有趣有深度的好文章？快把名车志Daily设为星标吧！保证你不会失望的

提示：如果您觉得本文不错，请点击分享给您的好友！谢谢
本文标题：啥？宝马奔驰都要联手开发新车型了？小鹏2019年将再获200亿投资；三菱研发多层网络防御技术