1.诗歌,假如我是共享单车

1. 我怀念过去的你，怀念留在我十七岁青春年华时候的你，怀念你的小脾气，怀念你的小拇指，怀念你的单车，怀念曾经因你的一阵微笑而激荡起来的风儿，怀念那是我们明媚。

2. 踩着单车，乘着风，看大朵大朵的花，各种灿烂的颜色钻进眼睛，嘴角不自觉上扬，每根骨头都在欢乐的尖叫。

3. 今看见她了，骑个单车从这里经过，看起来还是那么洒脱！是啊，我们终将变成陌生人，就像今天一样，相逢而不相识…

4. 我不知道自己会去什么地方，我只是想骑着我的单车变成一个看上去有个去处的行人。

5. 我在那里留下了自己单薄的青春，留下了我十七岁骑在单车上吹口哨的日子。

6. 想起那个骑着单车经过河堤的女孩，和她那一柄伞，一段没有结局，淡如水彩的青春。

7. 总是幻想着有一天，独自一人背着吉他，骑着单车，远离这城市的喧嚣，真正拥抱自由。

8. 单车，繁花，光影，暖风。你看，因为花树下有了你清澈的温良的眉眼，时光显得多么好看。

2.【阅读下面的材料,根据要求作文

莫让共享单车成公地悲剧 共享单车从2016年下半年火起来，国内一二线城市已到处都是批量沙丁鱼一样的小黄车、小红车、小蓝车、小白车.据说，目前单车的颜色已经集齐了赤橙黄绿青蓝紫. 骑行族多了，也是城市新气象.可是单车好像真成了做法丰富的沙丁鱼.根据总结，目前关于单车已经有火烧、肢解、砖砸、树吊、山压、水淹等多种做法.在各地，关于共享单车的被虐新闻层出不穷，可怜的人类，你们跟一堆铁到底有多大仇多大怨. 不过人类的恶习不只包括虐待，还包括更多奇葩新闻.您不是说“共享”吗？咱文化程度低，共享不就是“你的就是我的”的意思嘛.公司一个城市就投放数十万辆，全国投放几百万辆，你兼顾得过来么？ 在福建莆田，一个叫做卡拉单车的公司悲剧了.春节前，他们在莆田投放了667辆单车，结果目前只能找回来157辆，丢失率高达76%.月入过万的关某，将小黄车占为己有，不仅重新喷漆还装上了儿童座椅.在河南郑州，无处不在的大爷大妈又出现了，圈块地宣布，不管是不是共享单车，只要停在了他的地盘，你都要先拿一块钱给他们. 这些乱象频发，共享单车的讨论也转向了，很多报道和评论的标题已经变成了“考验一个国家的文明”“中国人的人性考题”等. 把一种新经济现象的早期问题推给人性或者国民性，还是有些偷懒.从经济学角度分析，单车悲剧当然不是中国人特有的.经济学上早有著名的“公地悲剧”理论. 公地悲剧说的是，一片无人监管的草原，水丰草茂，所有人都来放羊、放牛，但草和水是有限的，每个人的行为完全没有遏制，他们养的羊和牛越来越多，直到超过草原的承载能力，但无人会最先退出，最后导致草原的草和水越来越少，草原开始退化，最终变为沙漠，而所有人都无法再养牛养羊. 共享单车乱象符合这两个演化逻辑，虽然共享单车的产权很清晰，但是它的使用并不仅仅是车辆的孤立使用，同时包括了道路资源，更重要的是，数百万辆单车虽然有产权，但它不像汽车那样，人们非法攫取它和破坏它的边际成本极低，产权处于弱保护状态.其次，它总体处于无秩序状态，关于停车区域的划分，关于破坏行为的惩罚，目前没有形成有效管制.两种原因，造成了类似的公地悲剧.在这个意义上，“中国人就不能好好共享”是个伪命题.。

3.关于绿色出行的童谣诗歌

1.《汕头创文迎人心》-赖致远 汕头吹响创文号，时代广场展新貌。

公园亭子已重修，骑楼装修不将就。 公园景区保洁好，美丽风光无限好。

共享单车推广好，出行绿色又环保。 志愿者们来站岗，周末大小来打扫。

马路上扶老携幼，斑马线上显关爱。 鮀城美景在眼前，创文人人心里甜。

文明城市真正好，市民个个都叫好。 2.《绿色出行》-黄冰然 骑上自行车上路，不必畏惧摔倒，不用害怕嘲笑， 自由地向前飞驰，追赶天空中的白鹭。

骑上自行车上路，轻松向左转向，让清风在身边叹气， 潇洒向右拐弯，把背影留给微笑的绿树。 收藏南明河的蜿蜒，享受甲秀楼的古朴， 致意爽爽贵阳的春风，沐浴多彩贵州的雨露。

将烦恼抛向身后，骑上自行车上路。 3.《共同的家是地球》-张琪 你有家，我有家，都爱把家来美化。

共同的家是地球，我们不能忘了它。 要想地球更美丽，坚持环保是办法； 多栽树，多种草，空气清新无尘沙； 果皮纸屑不乱扔，放垃圾桶来装下； 出门尽量少坐车，废气自然就少啦； 人人都从我做起，生态变美顶呱呱； 住在地球大家园，生活幸福乐开花。

4.《我是环保小能手》-王鑫琨 如今生活真是好，就是环保做不好， 工厂烟囱拔地起，蓝天白云不见了， 灵巧汽车满地跑，可是尾气太臭了， 挺拔树木天天少，沙尘不免来骚扰。 争当环保小能手，保护环境我自豪， 不摘花，不拔草，爱护树木我做好， 多走路，少乘车，减少尾气我做到， 为了家，为了国，环保意识不能少。

5.《共享单车》-毛玥力 两个轮子圆又圆，就像两个甜甜圈。 红橙黄白灰绿蓝，款式大方又鲜艳。

拿出手机扫一扫，它就跟你跑一跑。 方便低碳又环保，共享单车真是好。

4.赞美“骑行”的诗句有哪些

1、《破阵乐·四堂互映》朝代：[宋] 作者：张先

四堂互映，双门并丽，龙阁开府。郡美东南第一，望故苑、楼台霏雾。垂柳池塘，流泉巷陌，吴歌处处。

近黄昏，渐更宜良夜，簇簇繁星灯烛，长衢如昼，瞑色韶光，几许粉面，飞甍朱户。

和煦。雁齿桥红，裙腰草绿，云际寺、林下路。酒熟梨花宾客醉，但觉满山箫鼓。尽朋游。

同民乐，芳菲有主。自此归从泥诏，去指沙堤，南屏水石，西湖风月，好作千骑行春，画图写取。

释义：

四堂互相辉映，两门都美丽，龙阁开府。郡美东南第一，望旧苑、楼台霏雾。垂柳池塘，泉水小巷，吴歌处处。

近黄昏，逐渐再宜良夜，汗水繁星灯蜡烛，长街道像白天，夜色韶光，几许粉脸，飞甍朱户。

和煦。雁齿桥红，裙腰草绿色，云际寺、林下路。梨花宾客喝醉了酒成熟，只觉得满山箫鼓。全部朋友游。

同人民快乐，芳菲有主。从这些回归从泥诏令，去指沙堤，南屏水石，西湖风月，喜欢写作千骑春天，图画画取。

2、源自于《送国子韦丞》朝代：[唐] 作者：马戴

临水独相送，归期千里间。

云回逢过雨，路转入连山。

一骑行芳草，新蝉发故关。

遥聆茂陵下，夜启竹扉闲。

释义：

临水独相送，归期千里之间。

说回遇到过雨，路转入连山。

一个骑芳草，新蝉发旧关。

远远地聆听茂陵下，晚上打开竹门闲。

3、《谢裴司空寄马》朝代：[唐] 作者： 张籍

騄耳新驹骏得名，司空远自寄书生。

乍离华厩移蹄涩，初到贫家举眼惊。

每被闲人来借问，多寻古寺独骑行。

长思岁旦沙堤上，得从鸣珂傍火城。

释义：

新龙驹骏得名騄耳，司空远从寄书长。

乍离华厩移蹄涩，初到穷人家抬眼惊。

每次被闲人来请问这，很多古代寺庙独自上路。

长思每年元旦沙堤上，得到从鸣珂旁边火城。

4、《谢张安道惠马》朝代：[宋] 作者：苏辙

従事年来鬓似蓬，破车倦仆众人中。

作诗仅比穷张籍，得马还従老晋公。

夜起趋朝非所事，晓骑行乐定谁同。

惯乘款段游田里，怯听骎骎两耳风。

释义：

进行年来鬓似蓬，把车倒众人中疲倦。

写诗只比穷张登记，得到的马还跟着老晋公。

间起身快步朝不是什么事，晓骑乐定谁同。

惯乘款款游玩故里，胆怯让迅疾地直两耳风。

扩展资料：

骑行的益处骑行，可以改善记忆力。不论是对于记忆力较强还是较弱的人来说，骑自行车都具有提高记忆力的作用，缓解帕金森，骑车可以改善与运动有关的大脑区域的活动情况。骑行也可以防癌。日常缺乏运动，就是容易致癌的不良行为之一。长期坚持骑自行车可增强心血管功能，尤其是有氧运动，提高人体新陈代谢和免疫力，起到健身防癌的作用。

参考资料来源：搜狗百科-骑行

5.爱护共享单车使我受益匪浅的作文

最近，街头出现了一辆辆共享单车，它们整齐地放在停车区里，服务着每一个需要帮助的人。

滴！清脆的响声，共享单车的锁开了，一个叔叔骑上摩拜，心满意足的走了。一时间，大街上都是骑着自行车的人。多好啊！我在心里赞叹道。可不是吗？骑自行车不仅能锻炼身体，还可以让那些有私家车的人少开车，减少二氧化碳，又带动了传统自行车制造业的升级。真是一举三得呀！城市中那些外形僵硬的汽车太多了，而如今，道路上、人行道上多了那些橙色、黄色、白色的自行车，是整个城市都变得和谐、柔和起来。

可是好景不长，那些共享单车在给人们带来方便的同时，却损失很大。有的缺胳膊少腿；有的被随意喷漆；有的被上了私家锁；还有的号码牌被刮掉，就成了一辆废车······我有一天走在路上，还看到一辆ofo的单车的密码锁轮被拆掉了。这些看得人很是心疼，共享单车的本义是好的，让人们出行方便，可现在呢，搬走的搬走，，还有的丢在绿化栏上，真是好心当成驴肝肺呀。

但我们在谴责那些低素质人的同时，殊不知，那也是管理人员的漏洞。就拿ofo来说吧，它没有定位系统，每辆车的密码也是固定的，那坐车不要钱、车莫名其妙丢失也是家常便饭了。

小小的共享单车就像一面镜子，照出了国人的素质，如果大家素质提高了，管理漏洞补上了，那共享单车就能更好地被人们所用，服务以大众。

6.古代有“共享”出行工具吗

北宋张择端绘《清明上河图》（局部），画中出现了乘车、坐轿、骑驴等当时流行的各种出行方式。

清院本《清明上河图》中用花轿娶亲的场景。南宋李唐所绘《晋文公复国图》中的渡口待渡场景。

元赵孟頫《人骑图》中的骑马出行场景。如今，随着共享单车的大流行，“共享”一词也跟着热了起来。

其实，在中国古代，类似共享单车这种租赁模式的出行工具并不鲜见。车、辇、轿、船乃至驴、马、牛等牲畜，都曾是含有“共享”意义的出行工具……“共享车”，宋代已出现的“代步”工具李煜词曰：“还似旧时游上苑，车如流水马如龙”古代的车主要分人力车和畜力车两大类，其中畜力车是最主要的出行工具之一。

南唐后主李煜在《望江南·多少恨》词中曾描述过当年江南金陵城内人们乘车骑马的盛况：“还似旧时游上苑，车如流水马如龙。”乘车出行先秦时已很普遍，楚国诗人屈原《离骚》中就有“回朕车以复路兮，及行迷之未远”的诗句。

但最早的车多是官用，即所谓“公车”或“官车”。到战国时，民间用车才多了起来，如南方的楚国、北方的齐国，官民用车均多。

东汉桓谭在《新论·谴非》中称：“楚之郢都，车毂击，民肩摩，市路相排突。”宋代时，像今天这样以“民用”、“代步”为特征的共享模式已开始出现，如南宋都城临安（今浙江杭州），便出现了专供市民阶层租用的“共享车”。

据《马可·波罗游记》，马可·波罗到达13世纪末的杭州时，看到“街车”往来驰骋。这种街车并不是使用者个人所有，而是车行的，“那些喜欢游乐的男女常常雇它代步。”

不同翻译版本对这种车的叫法也不尽相同，有的译为“长车”。这是一种长方形的马车，顶上有盖，四周挂有绸幔，能容六人乘坐。

其使用与现代共享单车类似，一般采取时段制或“日租”，因为“日租”付的是一天的费用，所以不少人直到晚上才会坐车回家。南宋诗人刘辰翁《永遇乐·璧月初晴》词中“香尘暗陌，华灯明昼，长是懒携手去”，描写的就是这种情形。

但宋朝民间比“长车”更常见的“共享车”是毡车，毡车因用毛毡为篷而得名，在轿子未流行之前，男女结婚时，多租用这种车。宋丁升之《婚礼新编校注·婚礼》“迎亲”条记载：新妇坐毡车，前来亲自迎娶的新郎要站在车边，把车帘掀起来，即所谓“婿至妇毡车后之右，举帘以俟”。

南宋时的“长车”是专门用来载人的，到明清时已有改进，称为“轿车”，两个轮子用马或牛拉，有带窗子的车厢，前后或左右开门，可坐两人或多人，因为车厢有点像人工抬的轿子，故名。当时的乡村人家遇红白事时常租用轿车来拉人，专营租借的车行生意相当红火。

“共享轿”，最受新娘青睐的出行工具杨万里诗云：“急呼青繖小凉轿，又被春光著莫人”轿子出现于魏晋时期，是在辇车的基础上发明的，辇车去轮子就成了轿子，即古人所说的“人荷而行”。到唐宋时，乘轿出行已很普遍。

南宋诗人杨万里有一年阴历三月三日坐轿子给曾祖杨邦乂上坟，就曾赋诗：“暖轿行春底见春，遮栏春色不教亲。急呼青繖小凉轿，又被春光著莫人。”

这首诗中还透露出宋代已出现了“暖轿”和“凉轿”等不同功能的轿子，前者是帷幔遮蔽，可防寒，冬天多用；后者用纱作帏，透气凉快，夏天多用。轿子在宋朝时亦称“檐子”，一般由2人、4人、8人抬着，8人抬的大型轿子，即所谓的“八抬大轿”，上档次，坐的人有面子。

宋代有钱的官宦之家大多备有“私家轿”，民间则一般租借“共享轿”。租轿分两种情形，一是连抬轿子的轿夫一起租用；一是只租轿子，自己找人抬，使用临时轿夫。

这种类似今天共享单车的“共享轿”很有市场，专门出租轿子的“轿行”或“轿铺”很多，为规范市场秩序，一般都订有“行规”。古代娶亲租用轿子兴起于北宋，娶亲用轿子也被称为“花檐子”，明清时称“花轿”。

宋孟元老《东京梦华录·民俗》“娶妇”条记载：“至迎娶日，儿家以车子或花檐子发迎客引至女家门，女家管待迎客，与之彩段，作乐催妆上车檐……”司马光《书仪·婚仪上》则称：“今妇幸有毡车可乘，而世俗重檐子，轻毡车。”新妇为什么爱坐花轿，原因之一是有人会“晕车”，“乘之即呕吐”。

一直到民国时期，民间都喜欢租借轿子出行。1919年2月《申报》曾刊载，当时苏州城有方便乘坐的“藤轿”1200乘，租用时以一里为站，每站60文，而讲究一点的“呢轿”租费为每里3角。

“共享船”，湖边渡口的出行工具厉鹗诗曰：“小船如瓜皮，可坐兼可昵”舟船作为共享交通工具，以景区湖面或渡口最为多见，南方水乡则更为普遍。唐朝时，租船游西湖便已十分兴盛，唐朝诗人白居易就曾租船夜游西湖并留下《湖上夜饮》诗：“郭外迎人月，湖边醒酒风。

谁留使君饮？红烛在舟中。”宋朝时最出名的“共享船”，也是临安西湖的游船。

西湖的游船多为一种叫“瓜皮船”的小舟，北宋文人苏东坡曾两度到杭州做官，常乘瓜皮船游西湖，其名句“欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜”就是一次久雨初晴后，坐瓜皮船游西湖吟出来的。西湖的瓜皮船到清朝仍很多，康乾时的诗人厉鹗诗称：“小船如瓜皮，可坐兼可昵。”

古代“共享船”用得最多的地方。

7.自行车共享活动的来历

纽约环保出新招：“自行车共享” 2007年07月10日 10时37分 浙江在线新闻网站 开车出行不仅造成交通拥堵，汽车尾气还严重污染城市环境，因此，现在全球不少城市都提倡骑自行车出行。

为了提高人们对自行车的兴趣，纽约市自7日起发起一项为期5天的“自行车共享计划”。 届时，任何人都能在半小时内免费体验既环保又方便的城市自行车之旅。

骑车出行 活动由纽约“城市设计会”和“艺术与建筑店面”画廊联合发起。7日，“城市设计会”在“艺术与建筑店面”画廊门前排放了20辆自行车，推出一项为期5天的“自行车共享”活动，以验证纽约市骑自行车出行的可行性。

在此期间，任何市民只要提供信用卡信息，并保证当天归还自行车，就能够骑上画廊前20辆自行车中的任何一辆，在半小时内免费尝试逍遥的城市自行车之旅。如果他们意犹未尽，仅需支付低廉的费用，就可以继续骑自行车去任何地方，包括上班和回家。

所有参与者还被要求在归还自行车时，谈谈他们在市区骑自行车的感受。 “我们希望以这个活动为模型，看看纽约市民反应如何，”城市设计会的执行主管戴维·哈斯克尔说。

他说，换乘自行车的费用非常低廉，并且十分适合短途出行。 “这（自行车）和扩建地铁线路以及增加有区间限制的公交线路相比，所需费用要少的多，”哈斯克尔。

他希望自行车共享最后能在全市施行，这将有助于打造绿色城市。 如果这次活动成功，“城市设计会”将为纽约市量身订制一项为期1年的自行车共享计划。

届时，人们将可以换乘自行车到达市区的每一个角落。 传自欧洲 新鲜有趣的自行车共享计划吸引了不少人关注。

经常在纽约市和康涅狄格州韦斯特波特市之间奔波的律师莎朗·琼斯就有意加入：“我不常在市区骑自行车，所以我想尝试一下会很有趣。我想这个城市实际上适合骑自行车（出行）。”

自行车共享活动对于纽约人而言还很新鲜，但在欧洲，人们早已熟悉这项活动。 早在2002年，奥地利首都维也纳和西班牙科尔多瓦就率先推出自行车共享活动。

目前，挪威奥斯陆、西班牙巴塞罗那和法国里昂也已有此项服务。 自行车共享活动的推出，是为通过改乘自行车缓解日益严重的交通堵塞，减少私家车上路的数量，从而减少汽车尾气排放，达到保护城市环境的目的。

在欧洲一些已经实行自行车共享计划的国家，人们只要缴纳会员费，就可以在遍布城市各处的自行车站骑上一辆自行车，前往自己想去的地方。如果时间在半小时内，人们无需支付任何费用，超时部分将按每半小时1。

33美元收费。当人们使用完自行车后，只要将它归还到就近自行车站即可。

推广有术 为了鼓励人们积极参与，开展“自行车共享”活动的欧洲国家还为公众提供了一系列配套的便利措施。 比如，人们只需把已预先缴费的会员卡或者信用卡插入自行车的开锁装置，就能在任何一个自行车站骑走自己选中的自行车。

使用完毕后，只要把自行车放回自行车站并再次插入会员卡或信用卡，就能把车锁上。 除此之外，供共享的自行车还配备了锁和报警器，如果自行车没有在规定时间内归还自行车站，报警器就会发出警报声。

这些防盗装置可以让使用者免除自行车遭窃的担忧。 除本国公民，外来旅游者也被鼓励加入“自行车共享”活动。

活动组织者在自行车站备有用多种语言撰写的地图和安全手册，以帮助旅游者辨别方向。 。