私家车造成的拥堵，是不争的事实。政府致力于拉动经济的动作，没有减少。众多的专家研究出了雾霾的种种可能，如炒白菜等，就是不愿意说尾气。只有完善的公交出行体系，才有可能减少民众对私家车的依赖。这不是我辈关心的问题。

　　我想说的是晕车。在年轻的一辈人中，晕车基本上不见了。他们从小接触汽车，早就养出了适应性。而我们这辈甚至我们的上辈，晕车的队伍，可是洋洋大观啊。过去出行，除了汽车就是轮船，火车票的一票难求，不仅仅是春运。那时候的人安居乐业，没有集体外出打工的行为。春运是个新生事物。那时候天天都是春运。记得我有一次出差从上海转车回扬州，一张到镇江的车票，在上海等了三天。

　　汽车票相对容易购买。老旧的车况，破旧的路面，坐车绝没有享受的好感觉。有一次我们一家三口回先生的老家，正好有便车。车子的条件比长途车站的好多了。但是还没有高速路。车子一直走了整整一天才到上海。一路上我晕得七荤八素，不知秦汉。看到人家下车吃饭，我恹恹地坐在一旁，为了不让同行者担心，尽可能地吃喝一点什么。吃进去的一点东西，为的是再一次坐车时吐掉。

　　没有晕车毛病的人，绝对不知道晕车有多痛苦。最严重的时候，我还没有看到车，有人告诉我车子到了就开始跑到一边哇哇大吐。我曾经以为，这辈子能不出去绝不出去。宁愿走路不愿做车啊。在有人家开始买车时，我的一票在家中至关重要。我说“这辈子坚决不买车。等到大家买车了，我去买坦克。”坦克底盘重，估计开起来不会产生晕车的难受。眼看着周边家家有了车，孩子也要高中毕业。那家伙老话重提，买个车可以去看上大学的女儿，可以带着父母出游，可以锻炼你的适应力。舌灿莲花的游说，终于买回了一辆车。

　　得寸进尺，那家伙又开始了新一轮的啰嗦：“你学车吧。学会开车就不晕车了。谁谁谁晕车可厉害了，可是人家是职业司机。不开车坐车他会晕，自己开车开得多好。”这样的故事听过不止一个人讲，身边确实也有这样的人。但是要我去学车，有心没胆。经不住软磨硬泡，还是走进驾校报了名。那时，刚将女儿送进大学。

　　学习的过程，说不上愉悦，倒不算难受。每一次重复的动作，不敢有丝毫的走神。果然，学车和自己开车不会晕车。教练车上，学员们开车的水平想得出来，那车子的颠簸、意想不到的急刹车等，由于专心看别人开，自己开车时的紧张情绪等，都让晕车不知跑到了什么地方。学会开车子以后，是一段时间集中的训练。那家伙找了人少的破路让我练车。每一次认真练习。真的，晕车的念头都没有产生过。

　　省道、县道、乡道、无名小道，只要车子可以通过，我都可以开，我全部感觉好好，不晕车了。原来，晕车是因为脑袋里的平衡系统过于敏感。自己开车，更加敏感的注意力不在身体的感受上，而是转移到了对前后左右的观察，对操作正误的判断上。

　　从那以后，我得出了结论，开车真的不晕车。但是，坐车呢？一种情况是路况好，基本没问题。睡觉也好，看风景也好，和别人聊天也好，想干什么干什么。还有一种情况是进入山区的盘山公路上。最好坐在副驾上，跟着车子的行进节奏，看山看水看美人。或者，颠簸太厉害了，就想象是自己开车，什么时候转弯，什么时候减速，什么时候规避行人。上坡下坡，自己的身子仿佛驾驶员一样地跟着起伏，保证没事儿。

　　所以，没什么不可以，就看投入的程度。治疗晕车，就这么简单。 提示：如果您觉得本文不错，请点击分享给您的好友！谢谢
本文标题：与波动一同舞蹈

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