流言

　　“70多年过去了，在这座桥上，动车可以跑到时速120公里，汽车也可以跑到时速100公里，40吨、甚至60吨重的汽车也在桥上跑，的确是非常神奇。”06年才成文物保护，在多年内承担主要运输任务，超载肯定是常见现象。为什么从没出过任何事故？

　　真相

　　这个流言是假的！钱江大桥其实没有长期超负荷运作，所以如今的负载量仍然在使用范围之内。

　　论证

　　在茅以升设计钱江大桥的年代，铁路设计标准是轴重50吨。当时的火车是重型的蒸汽机车，而如今的火车重量大大减轻，动车最大轴重只有17吨。

　　与火车相比，汽车超载两只有火车设计荷载的10%。因此，虽然如今汽车载重需求猛增，但这并没有给主体结构带来什么压力。不过，汽车载重的增加给原来的桥面损坏严重，因此钱江大桥的桥面板在2000年经过一次大修，全部更换了一遍。