融资2个亿的有车以后：我们努力的程度还不够谈寒冬
今天，有车以后正式对外宣布完成新一轮融资。本轮获得腾讯、梅花创投旗下成长基金、新梅资产、东方富海、蓝图创投共五家顶级机构的投资，融资金额2亿元，公司估值20亿元人民币。
今天下午，见实也在第一时间和有车以后创始人徐晨华进行了又一次深度对话，特意聊了聊创业项目与融资的那些事。和很多人的看法不太一样，徐晨华认为寒冬与否和大部分公司发展实际距离很远，作为创始人如何保持项目自身的节奏发展，才是今天尤为重要的事情。他告诉见实，有车以后的发展也并非一帆风顺，早期APP上线时也曾遭遇获客难留存难的问题。
确实，我们常常惊羡于一些项目的高光时刻，殊不知他们背后也曾经历了九死一生，也曾一路波折，也曾不被看好。大环境利好时，我们总认为所有的选择都理所应当。当下行情遇冷，挖掘优秀项目背后的思考和坚守，可能意义更为深远。
徐晨华和我们聊到了如何界定项目发展，如何融资，如何筛选投资人，如何看待大环境，2019年可能的机遇爆发点等等问题。我们将谈话整理如下，希望对你有所帮助。
如下，Enjoy：
图：有车以后创始人 徐晨华
见实：上次采访有车以后已经估值20亿，是当时融完资选择这个节点公布吗？
徐晨华：当时已经完成融资，但没有对外披露具体是哪几家机构投的。钱也没有百分之百到账，所以没主动对外说。
坦诚讲我们本来都不想去说这件事。后来想了想，还是按照自己的节奏来走，干脆放到2019年的第一个上班日公布，也是给创业者们提提士气。其实我一直认为大环境好不好跟你真的没关系。
见实：为什么？
徐晨华：如果你占市场20%以上的份额，说受大趋势的影响很正常。但因为你太小了，还说不上。我始终认为创业者最核心的是要把握自己的节奏。我比较欣赏丰田的年轮经营理念，企业的发展就像一棵树，是一圈一圈的保持增长。经济形势特别好，丰田在中国可能是18%的增长，形势不好也有百分之十几的增长。他不看外面的节奏，而是按照自己的节奏来走，整体的规划性非常强。
见实：这个节奏是什么？
徐晨华：一个创业公司最核心的是一定要有增长——用户要增长，销售收入要增长，利润要增长。只有这样才有可能在发展中解决问题，把握环境赋予的机会。
追风口就是典型的没有自己的节奏。我觉得追风口的人几乎都会死掉，所谓的风口不是用来追的，是你看自己真正擅长做什么。
见实：但大环境因素对有车以后的估值有影响吗？
徐晨华：有影响。其实很多时候我们的融资是老股东做一些增持。估值到20亿的时候，我们也接触了一些外面的投资人，有人就会认为这个估值高了。
不过我们自己倒是对估值没那么讲究，有车以后的融资一直都是小步快走式的融资。成立了四年多以来，我们其实每一年都有净利润，对融资的理解更多是战略资源储备。所以你说有没有影响，肯定是有影响，但还好。
见实：有车以后是如何把控融资的进度？
徐晨华：每次融资我都是当作一个项目看待，设定一个清晰的deadline，要求必须在三个月内定下来。这三个月的重心就是融资，每个星期见多少投资人，是否需要做筹备等等全都规划好，倒逼自己去完成。融资同样应该有一个清晰的节奏。
我觉得可以给其他创业者分享一个经验，就是不要一年到头都在融资，一定要给自己一个deadline，不管是你找投资人还是对方找你。当然前提条件有一个核心逻辑，一定要在一个细分市场做到No.1，你才会有价值。
见实：投资方对于有车以后的关注点是什么？
徐晨华：我个人觉得第一个是我们在汽车垂直新媒体平台里，毫无疑问是全国第一名；第二我们的内容产品越来越丰富，包括用户的数据也非常好；第三是我们有一些创新型的产品，跟传统的汽车媒体平台不太一样，这块也是投资人所看重的；第四个是实际营收，公司的收入和财务报表还是很漂亮。
可能这也是投资人为什么相对放心的一个重要原因，甚至投资人如果想退我都可以随时退给你，我有这个底气。
见实：融资过程中，你喜欢和什么样的投资人合作？
徐晨华：温和、务实，讲究产品，喜欢创新，一定要有共同的价值观。
见实：2019年下半年开始，诟病小程序的声音越来越大，你怎么看？
徐晨华：在我看来，很多人还是没看懂或者他自己信心不足。比如说，你不能孤立地去用小程序看待微信生态。可能需要用公众号加上小程序，再加上社群，甚至加上微信搜索服务直达功能等等。微信生态的所有产品，都用小程序来打通，这样你才有可能真正玩转社交流量。
此外，我觉得2019年社群应该是一个很大的爆发点。
见实：为什么说社群可能是2019年的爆发点？
徐晨华：当用户的线上需求越来越聚焦的时候，社群其实也会慢慢地裂变，一些有偿刚需的线上社群，会慢慢凸显出来。你能看到社区电商、社区团购的模式在2019年已经开始集中冒出来了。
从微信的发展来看，微信群也是接下来重中之重的一件事。微信的群聊功能其实一直在变化完善。比如说原来群主只有一个，现在可以添加多个管理员。未来也有可能借鉴QQ群的很多玩法，比如微信群好友之间可以互加好友，但有时候这是一种用户骚扰，QQ群就可以启用禁止成员互加的功能。再比如说QQ群可以被搜索，微信群未来是不是也可以？
我觉得在完善的过程中，微信群会有很多机会点爆出来。
见实：那你如何看待小程序的现在发展？
徐晨华：用张小龙的话来说，小程序的发展实际上还是在他的控制范围之内。甚至在他看来，不需要过快的发展。
我认为小程序的发展还是非常欣欣向荣。尽管现在很多人诟病它有很多不足，这也是事实，但你应该用更加长远的来角度来判断这个事。我们是用效率的角度来判断，觉得小程序是一种非常好的技术形式。
我觉得未来三年在这个领域里一定会有大爆发的行业。套用吴世春老师的话，所有的行业都值得在微信小程序里面重新再走一遍。
见实：小程序和微信之于有车以后，你觉得究竟意味着什么？
徐晨华：我们非常看好小程序的技术形式，公司的整个重心就是小程序的产品开发，这也是公司未来两年的重中之重。
我们最看重的是小程序的开放性，带来对用户数据的挖掘。媒体的竞争不在于内容，而是在于用户数据，生意的本质应该是数据的生意，而不是说内容或者流量的生意那么简单。小程序在这件事上可以充当一个非常好的抓手。
见实：其它平台小程序有车以后有布局吗？
徐晨华：已经开发上线了百度小程序和今日头条小程序。百度小程序会接入信息流，也很看好。不过从技术和形式上看，最成熟的还是微信小程序。
见实：如果你自己给有车以后打标签，会是什么？
徐晨华：年轻、靠谱。我们公司的核心价值观是：善良、求实、创新。善良是说大家都有主人翁的精神，公司好你也好，求实是要求我们所有东西都用数据和结果说话，创新就是永远不满足不自大。
见实：回到融资话题，接下来打算怎么使用这笔资金？
徐晨华：19年会在全国陆陆续续开通汽车厂家的服务区域，帮4S店提升业务效率，比如说提供销售线索和4S店一起做新车的到店和转化。
见实：现在市场上也有针对销售顾问提升签单的服务，你怎么看？
徐晨华：我不是特别看好。汽车销售跟房地产销售不太一样，每台车的销售提成只有几百块钱，他的驱动力会不足。
见实：前面说的把握节奏，你对其他创业者有什么建议？
徐晨华：要练好内功，先把自己做好，我的融资方式都是这样。打个比方，哪怕是一个小小的公众号，如果你能做到头部做到第一，那你的延展性还是会比较强，因为我觉得创业公司贵在变化。
实际上我们早年APP没搞起来，但公众号做得风生水起。2019年微信小程序发布后花了两年的时间，重心转去做产品，做开发做运营，完成了向一个平台的彻底转变。现在APP也是越做越好，用户量越来越大，用户粘性各方面的数据都非常好，这在当时根本想不到。
做企业还是要回归到做一个组织，做一个商业，回归到每一天你都有钱能够进账，每一天可能都是处理不完的事情、处理不好的矛盾，要把这些事情做好。
我比较喜欢快手创始人宿华说过的一句话，他说快手其实是一个很慢的东西，已经做了快10年的时间，不是外界所看到的那样飞速发展。太快的公司我觉得都会出问题，而且一定会出大问题，因为你的组织生长是需要时间需要逻辑慢慢调和。
见实：一个创业项目如果半途重新定位发力，还来得及吗？
徐晨华：创业根本没有所谓末班车的概念，我觉得罗振宇说的也很好，任何时代都有小趋势，你先抓住小趋势再说，对不对？大风口哪有那么容易赶得上。
2019年年初的时候，我在广州公司办公室贴了一对春联：天下大事，必做于细；天下难事，必做于易。必作于易就是说把身边一些很难很大的事情，一个一个拆分成细节解决，把小节点都做好。
中山大学科技园里每天加班到最晚的是我们公司。虽然大部分员工是90后，但大家都有主人翁精神，公司也不吝惜股权的激励。真的是靠自己的努力、汗水和泪水，点点滴滴慢慢做起来的。
2019年我第一次去京东拜访，当时临近618节日大促，深夜两点多钟整栋京东大楼灯火通明，我都忍不住发了个朋友圈。我觉得我们的努力真的还没有到谈论寒冬的时候。
↘有车以后之前的采访
因为小程序，这家公司估值涨到20亿，我们去聊了聊背后的操作
↘另外2家汽车领域项目
帮销售签单也是创业机会 口袋车商琢磨用小程序切入汽车市场
选择二手车市场就埋头做服务吧，裂变太难了
↘见实2019开年贺词
在2019等待我们的，将是更迅猛的未来！
↘见实2019年干货汇总
2019告别了，见实用这一系列200篇精品专访作为纪念
见识他人经验，提高自己实力
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